上市前不被看好,这车配1.5T发动机,8.8秒破百,降2万已成销量王

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  在众多的合资品牌中,最受欢迎的还要数德、日两大主流派系。再相爱相杀了这么多年仍未分出胜负。像雅阁、帕萨特、迈腾、天籁、凯美瑞都有着很高的认可度。而今天我们要说的雅阁,由于新车没有带来预期中的2.0T发动机和10AT的动力组合,让消费者们大失所望,都说这车绝对是最失败的换代车型。可经过了一段时间的市场检验后,如今的雅格月销量也都轻松破万,已经成为了B级车市场的销量王

  

  本田雅阁,它已经发展到第十代车型了,新车不仅有着超高的颜值和轿跑式的车身,再加上本田地球梦发动机和国人对其的深厚情怀,让这车销量居高不下,每个月都是被疯抢的局面,混动车型更是有着百公里7.55秒的加速成绩,百公里油耗也低至4.2L,深受年轻消费者们的喜爱,展现出的竞争力完全不输帕萨特。下面我们就一起去看一下它的具体表现:

  

的点缀也让整车更上档次;大溜背式的车尾也十分舒缓。车尾与思域保持了同一格调,鸭尾式扰流板和双边双出的镀铬排气,营造出了和浓郁的运动气息;尾灯采用了家族式“回形镖”的造型,辨识度极高

  

  第十代雅阁的长宽高分别为4893*1862*1449mm,车身轴距达到了2830mm,定位于中型车,更加扁平修长的车身让它有一种宽体轿跑的既视感。车身三围比迈腾、凯美瑞更加扁平,虽然没有全新帕萨特长,但显得更宽,更有气势;轴距加长55mm后,不仅带来了更加宽敞的乘坐空间,行李厢容积也达到了573L,实用性很强

  

  内饰的变化也是翻天覆地的,以黑色为主的座舱采用了大面积软性材质和深色木纹装饰面板的铺陈,车顶还加入了米白色植绒面料的包裹,有着浓郁的商务车气息;木纹装饰板的加入,也增添了很多古典气息。宽大厚实的真皮座椅乘坐感受十分柔软,细腻,犹如“行走中的大沙发”,遗憾的是:座椅加热和通风的功能需要选配。悬浮式8英寸触控大屏搭配着7英寸的液晶仪表,功能上支持GPS导航、车载蓝牙、电话、语音识别控制,逼格感爆棚。红色的一键启动按钮能瞬间点燃人们驾驶的欲望

  

  动力上,新一代雅阁并没有带来理想中的2.0T发动机和10AT变速箱的组合,反而搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,并匹配了经过改良后的CVT变速箱。这套动力系统的最大功率分别为177Ps和194Ps,峰值扭矩分别为230Nm和260Nm;而混动车型搭载了家族全新第三代i-MMD系统,由升级过后的2.0L阿特金森循环发动机与双电机所组成,综合最大功率158千瓦(215马力),电动机峰值扭矩就达到了315牛米;传动匹配了E-CVT无级变速箱。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合,性能上百公里提速7.55s-8.8s,油耗在4L-6L之间

  

  飞龙点评:全新改款后的雅阁,有着十分惊艳的外观,由于车长缩短了缩短了22mm,车宽和轴距的加长,让它看上去更像是一台大号版的“思域”,再加上没有带来强劲的2.0T高功率发动机和10AT的动力组合,引来了消费者们的骂声一片。但经过了市场的实际检验后,很多消费者们也都去了店里体验了一下全新雅阁的综合表现,还是十分令人满意的,如今部分地区还有2万多的优惠,让雅阁超越了同级别的迈腾、帕萨特、凯美瑞等车型,更加坐稳了B级车销量王的宝座。对于全新雅阁,你们喜欢吗?

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